Volkswagens Studie XL1 erreicht als Dieselhybrid einen Verbrauch von weniger als einem Liter
Das sind die Zutaten für den Traum vom 1-Liter-Auto: Hightech-Leichtbau, perfekte Aerodynamik und ein Plug-In-Hybridsystem – bestehend aus einem Zweizylinder-TDI-Motor (35 kW/48 PS) und einem E-Motor (20 kW/27 PS) machen es möglich, dass der neue Volkswagen XL1 bei einem Verbrauch von 0,9 l/100 km nur noch 24 g/km CO2 emittiert. Da er als Plug-In-Hybrid konzipiert ist, kann der Prototyp des XL1 zudem über eine Distanz von bis zu 35 Kilometern rein elektrisch gefahren werden. Aufgeladen wird die Batterie an herkömmlichen Stromanschlüssen. Via Rekuperation lädt sich der Akku zudem beim Bremsen auf – der Elektromotor fungiert in diesem Fall als Generator.
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